Тема: Попал на капиталку из-за свечи. Посоветуйте как быть.

История такая, подошло время к ТО4, гарантия закончилась уже год назад, поэтому к официалам решил не ездить и сделать в проверенном не официальном сервисе. Долго выбирал по отзывам, в итоге выбрал. Поменял масло, свечи, фильтры. Машина после этого проехала км 500 и вот тут началось. Сначала в дороге загорелась лампочка ESP. Остановился, заглушил, завел лампа пропала, все работает, поехал дальше, подумал что глюк. Спустя какое-то время история с лампой повторилась, опять остановка, включил выключил, все нормально. В итоге так повторялось несколько раз, затем появилась лампа Check-Engine и двигатель начало трясти. Остановился, позвонил в сервис, где делал ТО, сказали потихоньку приезжай. Стали выяснять, обнаружили, что в 3 цилиндре оплавилась свеча и осыпался керамический изолятор. Осыпался соответственно в цилиндр. Померили компрессию, в 2 раза ниже остальных цилиндров. Стали искать причину. Разобрали двигатель, обнаружили повреждение выпускных клапанов. Поршень в норме, стакан без задиров. Сервис утверждает, что причина прогарание клапана, от него отвалился кусок и этот кусок обломил свечу. На фото видно что если и отвалился кусок то очень небольшой, я думаю вряд ли он мог сломать свечу, к тому же ему нужно было встать ровно по центру поршня, да и зазор там явно больше этого куска. К тому же видно, что свеча именно оплавлена, а не сломана. Плюс если бы она сломалась, то просто бы перестала работать. А вот попадание керамического изолятора со свечи под клапан вполне возможно. И он мог стать причиной его повреждения, как я думаю. Подскажите, что делать.
В чем может быть причина? Плохо закрутили свечу, был подсос воздуха - бедная смесь - оплавило свечу и прожгло клапана? (Есть такая мысль, так как не было прикручено 2 болта на крышке воздушного фильтра, если про них забыли, то может и свечу не докрутили). Брак свечи (свеча GM вроде как оригинал)? Сервис говорит, закрутили хорошо и брака в свече быть не может.
Форсунки в норме, проверили работают хорошо. Грибовидный клапан в норме. Ремонт 40000.

Сервис пока специально не указываю, посмотрю что будет дальше.

ПС: На фото там где седла клапанов была временно вкручена старая рабочая свеча.

image3 (4).jpgimage1 (5).jpg

Если свеча оригинал от GM, то брак возможен, особенно в последнее время, уже куча тем есть с браком. И брак ведет себя именно так, выгорает электрод и лопается\осыпается керамический изолятор, всем по разному везет, смотря кто как успевает выкрутить свечи.

так же склоняюсь к версии разрушения бракованной свечи .... на клапане следы как раз таки от частиц керамики ... перетяжка свечи здесь не причем - посмотрите устройство свечи .... не повезло и вам и сервису .... как совет - попросите скидку на работу .... ну и цены ....

Соглашусь , что свечи г... полное от GM.
В августе поменял на ТО свечи, брал оригинал GM в Экзисте.
Все по начальным симптомам как у вас. В начале октября загорелся сервис ESP, останавливался глушил - исчезал. Потом вновь появлялся.
Далее добавился чек. Мне более повезло, на диагностике показали одну свечу, изолятор на ней жил своей жизнью....
Заменил сразу все оставшиеся.... Чек и Сервис ушли....

Жесть!

В начале года попала на бракованные (или палёные) оригинальные свечи, дважды. Брала в проверенном сервисе. В первой партии одна свеча так же, как у вас, оплавилась, а ещё 2 посыпались изоляторами. Во второй партии ушли 2 изолятора под корень. Но мне повезло больше - компрессия в норме.

Сообщение от Darkmen

Есть ли проблемы со свечами из упаковок NGK и ACDelco?

вроде как проблемы только с теми что идут с маркировкой GM.

Сообщение от Darkmen

из «оригинальной упаковки»?

Именно так. Много брака (вернее подделок) от GM, так же похожий брак встречается для владельцев фольцев (возможно и других моделей, сильно не углублялся, подделки идут под оригиналы от NGK).

Сообщение от Darkmen

Есть ли проблемы со свечами из упаковок NGK и ACDelco?

Я покупал свечи по артикулам NGK а не GM, проблем ттт нет.

Сообщение от Roman70rus

подделки идут под оригиналы от NGK).

может в сговоре с крупными автоконцернами они??реально ведь странно что под своим брендом они в норме а как под конкретного автопроизводителя так полное гумно идёт.

GM ведет партизанскую войну)))
PS Бриск: http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-...8482,8483,8484
200-250р штука Иридиевая свеча. http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=316&t=2879 признаки оригинала.

Сообщение от Jamik

может в сговоре с крупными автоконцернами они??реально ведь странно что под своим брендом они в норме а как под конкретного автопроизводителя так полное гумно идёт.

Не думаю. Тут скорее дело в рентабельности\простоте подделки под оригиналы. Для нас это обычная белая коробочка с артикулами и каким-то штрих кодом, для фольцев тоже белая с черно-белым рисунком - подделать проще простого, впрочем как и саму свечу, единицы людей при покупке в чего-то там всматривается. Сами производители, тот же NGK, защищается, цветное ровное нанесение на коробке, четкие и ровные клейма на свечке. Дешевые свечи врятле будут подделывать, не рентабельно, берутся именно за дорогой сегмент. Ну а пихнуть подделку в массы у нас это вообще легко, вопрос в сумме отката. По крайне мере я это так понимаю, другое в голову не приходит.

Привет всем! Давненько не заходил я на форум. Я тоже попал на конкретную подделку иридия под лейблом GM. Есть фотки сравнения (правда качество фото немного не очень, т.к. на смартфоне было поцарапано мелкой сеточкой царапин стекло на камере). Когда ставил, обратил внимание на некоторое отличие внешнего вида, но подумал, что возможно что-то поменял производитель, всё-таки пару лет прошло от предыдущей замены свечек. Короче, проездил на них около 500 км. и начались подёргивания при разгоне и в пол газа, и в полный, заметные на всех передачах, кроме первой (на ней не успеваешь понять, короткая она и передаточное число ухх!) Покатался с такими "симптомами" я несколько дней, наездив километров 200-300 ещё, и они стали ещё чуть явнее. И тут уже я смекнул, что возможно дело именно в свечах и поставив снова старые, тут же для себя подтвердил данную догадку мою. Потом ставил снова эти типа "новые" ГМ, чтобы продиагностить с офф. сервисом и составить бумагу, чтоб бабки вернуть (брал по 600 руб. за шт.), на сканере (MDI по-моему был) показывали пропуски зажигания в разных цилиндрах! Вообщем, ща добавлю фото, обратите внимание, как за 500-700 км выгорела и потемнела платиновая приёмная точка искры на боковом электроде, и как потемнел ТИПА иридий на этих контрафактах грёбанных...
Слева оригинал ГМ с накатом порядка 30-32 тыс. км., справа подделка (или ПОДЕЛКА ушлых бизнесмено-мошенников) с пробегом 500-700 км.






P.S. В данный момент катаю пока ещё старые оригиналы (накатал ещё плюсом тысяч 6 км.), но в запас уже лежат новые ACDelco, которые во внешнему виду один в один с оригиналами GM и NGK.